Дөңгелектерді бекіту үшін арналған болт және гайкалар. Дөңгелектер автомобильдің ступицасына болттар немесе гайкалы шпилькалар арқылы бекітіледі. Екінші жағдайда шпилькалар қатты түрде ступицада бекітілген болады. Дөңгелек бекіткіштеріндегі ең көп таралған бұранданың диаметрі – 12 және 14 мм, арқалығы 1,25 немесе 1,5 мм. Дөңгелекті бекітетін болттар мен гайкалардың қысу бөліктері конус пішінді немесе сфералық болуы мүмкін және міндетті түрде дөңгелектің дискісіндегі тесіктердің профилімен сәйкес келуі керек, өйткені олар дөңгелектің ступицада дұрыс орталығың қамтамасыз етеді. Бұл әсіресе дөңгелекті гайкалар арқылы бекітуде маңызды. Егер дөңгелекті тек гайкалардың ұштарымен бекітсе, қозғалыс кезінде диск олардың астынан шығып кетуі мүмкін, дөңгелек бекіткіші әлсірейді, ал тесіктер мен шпилькалар зақымданады.
Болты и гайки для крепление колес. Колеса крепятся к ступицам автомобиля болтами или шпильками с гайками. Во втором случае шпильки жестко закреплены в ступице. Наиболее распространенные диаметры резьбы колесного крепежа - 12 и 14 мм с шагом 1,25 или 1,5 мм. Прижимные части болтов и гаек крепления колес могут быть конусными или сферическими и должны обязательно совпадать с профилем отверстий в диске колеса, так как обеспечивают правильную центровку колеса на ступице. Это особенно важно при креплении колеса гайками. Если закрепить колесо только торцами гаек, диск при движении может выскользнуть из-под них, крепление колеса ослабнет, а отверстия и шпильки будут разбиты.
