10 000 кг төсемге рұқсат етілген ең жоғары жүктемесі бар авиациялық тірек. бұл алжапқышта (тұрақта) тұру кезінде ұшақтар мен тікұшақтарды бекітуге арналған жер үсті құралы. Олардың мақсаты-желдің немесе қозғалтқыштардың жұмысының әсерінен әуе кемесінің өздігінен айналуын болдырмау.
- Дизайн: шассидің пневматикасының (шинасының) радиусын қайталайтын сына немесе жартылай шеңбер түрінде болады.
- Материалдар: соққыға төзімді пластиктен, күшейтілген полиуретаннан, арнайы резеңкеден немесе жеңіл металл қорытпаларынан жасалған. Мұзбен немесе бетонмен сенімді ұстау үшін оларға сырғанауға қарсы шыбықтар орнатылуы мүмкін.
- Түсі қызыл.
- Аялдамалар (тікенектер) саны 4.
- Кабельдің ұзындығы 1 метр.
- Стандарттар: әуе кемесінің белгілі бір түріне қатаң түрде таңдалады, өйткені лайнердің массасы мен оның доңғалақтарының радиусы әртүрлі өлшемдер мен беріктіктегі аялдамаларды қажет етеді. OST 1 11045-85. Тапсырыс беруші АТЖ
Колодка авиационная упорная с максимально допустимой нагрузкой на колодку 10 000 кг. Это наземное средство для фиксации самолетов и вертолетов во время стоянки на перроне (парковке). Их назначение — предотвратить самопроизвольное скатывание воздушного судна под воздействием ветра или работы двигателей.
- Конструкция: Имеют форму клина или полукруга, повторяющего радиус пневматика (шины) шасси.
- Материалы: Производятся из ударопрочного пластика, армированного полиуретана, специальной резины или легких сплавов металлов. Для более надежного сцепления со льдом или бетоном на них могут устанавливаться противоскользящие шипы.
- Цвет красный.
- Количество упоров (шипов) 4.
- Длина троса 1 метр.
- Стандарты: Подбираются строго под конкретный тип воздушного судна, так как масса лайнера и радиус его колес требуют упоров разного размера и прочности. ОСТ 1 11045-85. Заказчик ИАС
